中国煤炭第一港秦皇岛港虽并未月取得官方宣告迁往，但是部分客户却已开始移往。在11月14日举行的2018年(第六届)国际动力煤资源与市场高峰论坛上，中电投先融(天津)风险管理有限公司产融三部黑色分析师张婧称之为，秦皇岛第二港务公司部分客户早已在曹妃甸、京唐港落户，打算撤走。今年3月，据财新网报导，河北省于是以筹划将煤炭港口从秦皇岛迁离，或由曹妃甸港口接续，未来秦皇岛港将探讨旅游码头和集装箱业务。

4月底，河北省委书记、省人大常委会主任王东峰也具体回应，要了解前进秦皇岛市港口转型升级，大力发展旅游业，希望打造出环境优美、海蓝地绿的国际旅游港。7月初报导，秦皇岛港宣传部门负责人向《中国能源报》坚称了迁往事宜，称之为没接到任何官方信息要迁往。但秦皇岛港口的煤炭业务在9月开始膨胀。9月中旬，秦皇岛港经常出现了限量事件。

在环保检查影响下，秦皇岛港的煤炭日放运量拒绝容许在30万吨，较以往长时间水平上升一半;年总吞吐量不多达1.8亿吨。数据表明，去年秦皇岛港年吞吐量为2.15亿吨。业内人士指出，此举是秦皇岛在为迁往做到打算。张婧回应，不受此影响部分煤车由大秦-迁至曹线运往曹妃甸和京唐港，特别是在之后的大秦线检修期间，煤企、贸易商及铁路部门开始减少放往曹妃甸盘查的货源及车流，铁路的发运焦点已向曹妃甸移往。

后因秦皇岛港口领导向国家发改委陈述，获得成功。9月21日，秦皇岛港口的限量措施提前结束。

不愿明示的业内人士透漏，目前为应付经常经常出现的环保检查，以及部分煤种被调往周边港口等因素影响，秦港煤炭吞吐量仍同比上升。贸易商担忧秦皇岛港口还不会经常出现运输通畅现象，将部分资源徵到曹妃甸港，有的发煤车站在曹妃甸早已立户，并减少运量。

该人士说道。秦皇岛港坐落于渤海辽东湾西侧，地处山海关内外要地，科秦皇岛市辖境。该港口由秦皇岛港股份有限公司(601326.SH/03369.HK，下称秦港股份)负责管理经营管理。

秦港股份是河北港口集团有限公司子公司，为全球仅次于大宗干散货公众码头运营商，也是河北省首家布局A + H股双资本平台的国有企业。秦皇岛港开埠于1898年，为东北、华北咽喉地带的天然不冻港，也是中国北方首个自开口岸。

根据秦港股份官网资料表明，秦皇岛港已发展为全球仅次于公众煤炭码头和干散货运输港口。作为能源输入居多的多功能综合性国际贸易大港，秦皇岛港与大秦铁路无缝接入。在业内有 煤炭价格稳定器和北煤南运蓄水池之称之为。

大秦铁路西起山西省大同市，东至河北省秦皇岛市，是中国新建的第一条双线电气化牵引运煤专线，也是西煤东运的能源大通道。2008年，其运量突破3.4亿吨，沦为世界上年运量仅次于的铁路线。上述不愿明示的业内人士指出，大秦线-秦皇岛地下通道最少在10-20年内全部拆除的可能性并不大。

他分析称之为，秦皇岛港口是西煤东调和北煤南运的三大通道之一，在煤炭运输中仍具备不能替代性，在业务上，国家发改委可以必要指导秦皇岛港，该港口具备平稳煤价、保证供应、平稳市场的起到，且牵涉到到大量职工的低收入问题，短时间无法解决问题。目前，秦皇岛港的煤炭业务主要由秦港股份的第二、六、七、九港务分公司负责管理经营。

张婧回应，第二、六港务分公司有可能将被移往至曹妃甸，这两家公司经营的煤炭业务所占到份额较小，但第七、九港务分公司或仍将回到秦皇岛。张婧指出，作为替代港口的曹妃甸港，从体量上看，有能力接续秦皇岛港的煤炭业务。到今年底，曹妃甸的设计堆存能力未来将会超过1900万吨，目前秦皇岛的设计堆存能力为800万吨。

还包括华电煤炭码头在内，曹妃甸港有四个煤炭码头，但呈圆形多家管理之势，很难构成合力，无法充分发挥集装箱效率高的优势。张婧对界面新闻记者称之为，此外，曹北至曹西段跨海大桥复线通过能力受限，蒙冀线还必须闲置部分运力，大秦-迁至曹线无法接续来自秦皇岛港2.15亿吨的运量。

她回应，为提升港口周转率，曹妃甸港或进一步提高港杂费和滞期堆存酬劳。唐山曹妃甸港区坐落于中国仅次于的内海渤海深槽顶端，覆盖面积了中国最重要的钢铁、石化及煤炭基地。

据河北省新闻门户网站长城网报导，截至今年8月15日，曹妃甸港区货物吞吐量突破2亿吨，同比去年快速增长5.3%。其中，煤炭及制品7802.6万吨，金属矿石7289.5万吨，钢铁2246万吨，石油、天然气及制品1315万吨。

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