据报，特斯拉本周三回应将展开14亿至17亿美元的股权融资,为大众市场车型Model 3的生产筹集资金,并加快生产能力的扩展,计划到2018年已完成年产50万辆电动车,这比预期的2020年提早了两年,到2020年堪称再度缩减到,已完成100万辆的达产。其生产能力扩展的野心毫无疑问为A股产业链上游企业打了一剂兴奋剂,资金争相涌进涉及概念股,多家公司股价在5月20日齐齐涨停。

海通证券近日公布的研究报告回应,特斯拉概念有可能是未来最弱的周期股,汽车电动化、智能化、分享化,是未来具体兴起的新周期,业绩持续愈演愈烈。特斯拉的技术方向、产品进展和产业链,引导未来汽车新的科技,将建构极大的汽车、交通和城市变革创意市场。

同时,报告认为三元锂电池、电驱动系统、车载信息系统、ADAS 系统以及轻量化车身是特斯拉供应链中的选用投资领域,市场空间大且盈利能力强劲。有分析人士认为,轻量化车身也许是目前特斯拉概念中仍未被挖出的板块。根据近期涉及媒体的报导,国内铝制品深加工龙头之一的南山铝业在乘用车汽车铝板研制方面获得阶段性成果,并更有了多家国际车企的注目。

同时,多家全球顶级品牌乘用车企业到南山展开实地考察交流,对南山汽车板研发工作进展和设备配备水平给与了认同,传达了与南山展开战略合作的心愿,并与南山铝业联合规划了工厂证书和产品认证工作。那么,在新能源汽车面对跨越式发展的背景下,南山铝业能否逃跑汽车轻量化带给的汽车铝板应用于机遇?凑巧的是,刚过去的周末,南山铝业在其官网公布了汽车板生产线百日力战动员大会的新闻资讯。

公司董事长程仁策在大会上拒绝全体员工百日力战、全力以赴,逃跑全球新能源乘用车较慢发展、对轻量化市场需求较慢提高的契机,射击国际市场,前进新能源汽车板的研发、认证工作,减缓构建汽车板对国际顶级客户的批量化供货。主管汽车板研发生产团队的公司副总经理吕正风表态证书小组将作好与全球顶级车企的交流和交流,把握住这次全球化、新能源汽车轻量化的机遇,在早已研发顺利、多次小批量试单的基础上较慢前进证书,团队有信心沦为面向国际市场、国内首家新能源汽车板主力供应商。该资讯还表明,南山铝业乘用车汽车板立志为国际顶级新能源汽车商获取汽车板、电池板等高端铝材产品。

目前,公司已与国际、国内多家乘用车、新能源汽车品牌车企进行合作,全力前进研发和证书等涉及工作。公司出口汽车板产品已月放往北美市场,是南山铝业进占高端汽车铝板带材的里程碑。

细心研究其阐释,难于找到,南山铝业不存在已与特斯拉踏上线的可能性。其中,“面向国际市场”、“国际顶级新能源汽车商”、“汽车板产品已开往北美市场”等等阐释皆侧面体现了二者潜在的关联关系。分析人士认为,A股新能源整车制造商、锂产品、电解液和锂电生产等板块上市公司因特斯拉概念已被大量资金注目,南山铝业这类牵涉到汽车轻量化的公司尚且没过于大展现出,未来将会沦为市场注目的下一个焦点。

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